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Amortisseur sport
Remerciements à Franck du site
Automobilepatrimoine pour la mise à disposition des infos.
Si vous avez des questions, merci de vous adressez directement à
lui. Remerciements également à Nico, Rado, Bruno et
Mansizerooster. But :
Remplacement des amortisseurs d'origine par
un modèle sport Outils : Clé a choc communement appellé "pétards" et
surtout une servante complète d'atelier, un pont, un compresseur
de ressort....... autant vous dire que là, il vaut mieux être
armé ! Matériel : Au minimum 2 amortisseurs si comme là vous ne
changé que les avants ou 4 l'ensemble supérieur : coupelle et
ecrou . Question amortisseur le pt étant rabaissé j'ai opté pour
des Bilstein B8 spécifiquement développé pour cet usage.
Facultatif : 2 bras inférieur (tout dépend de l'usure) Avertissements : Il est
recommandé la plus grande prudence sur ce genre d'opération
touchant à la sécurité du véhicule et vous conseille vivement de
faire appel à un PROFESSIONNEL, ben quoi c'est son boulot à lui
!
Après avoir
mis la voiture sur le pont, déposé la roue, vous avez accès a votre
amortisseur
Dans un premier temps, dévissez
les écrous de maintien sur le haut de l'amortisseur et après faite
de même avec les vis et écrou sur l'amortisseur.
Ceci effectué jouez sur
l'amortisseur pour le désolidariser du reste et pouvoir le sortir.
Une fois fait ben il vous reste un trou béant.
Profitez en pour effectuer un
contrôle des organes du train avant tels que les bras inférieurs.
Dans mon cas les silent bloc étant légèrement en état de choc il a
fallu procéder a leur échange.
Le nouveau a quand même plus de
gueule que l'ancien, vous ne trouvez pas ?
L'amortisseur, une fois déposé,
il vous faut le présenter dans un appareil qui vous permet de
compresser le ressort, ceci afin de pouvoir déposé l'écrou qui
maintien l'ensemble amortisseur-ressort-coupelle en toute sécurité :
Etape Dangereuse au plus haut point.Une fois l'ensemble
déposé il faut représenter le ressort et les nouvelles coupelles sur
l'amortisseur neuf toujours grâce au compresseur. Vérifiez que
l'ensemble est correctement maintenu avant de relâcher votre
ressort.
Pensez a récupérer les
différents accessoires de l'ancien amortisseur pour les mettre sur
le nouveau. Ici il s'agit d'un écrou pour le maintien des câbles de
frein.
Votre amortisseur étant au
complet, vous pouvez le remettre sur la voiture en pensant d'abord à
le serrer par le haut et ensuite par le bas
Ca y est, il est en place. On
peut remonter la .... ah ben non j'avais oublié, on doit aussi
changer le bras inférieur au silent-bloc légèrement usé
Oui celui là justement
Il vous
suffit, armé de votre clé à choc, entre autres, de tomber tous les
écrous et vis qui le maintienne tout en faisant très attention au
sens de votre démontage pour remettre le nouveau en place. Préférez
être 2 pour cette opération aussi car les sortir de leur emplacement
est mal aisé. De plus du côté passager, il faut démonter un support
moteur pour avoir accès à une des vis de maintien.
