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Klaxon
But : remplacer le
klaxon (ou avertisseur) d'origine Outils : une clef anglaise de 12, embout 10mm et embout
7mm
Le guide
ci-dessous vous montre comment remplacer l'avertisseur d'origine.
Celui-ci est caché dans le passage de roue avant droit. La première
opération consiste à enlever la roue.
Opérations :
Utiliser l'embout de 7mm et enlever les 3 vis cerclé rouge. Une
agrafe est ensuite à enlever (cercle jaune). Il suffit de tirer
dessus. Cela va dure mais c'est normal.
Une fois enlevé ces 3 vis et
l'agrafe, il vous faut coincer le cache derrière le disque de frein
faisant ainsi apparaitre les avertisseurs et le phare
anti-brouillard. Avec l'embout de 10mm vous pouvez dévisser les
supports (cercle rouge).
Roue enlevée
Cache replié
Pour enlever la prise, vous
verrez un clip rouge qu'il faut coulissé. Ensuite vous pouvez
enlever la prise. Celle-ci offre beaucoup de résistance. Le premier
avertisseur est enlever, reste à enlever le deuxième si nécessaire
et ce en enlevant l'autre vis (cercle rouge).
Comme vous pouvez le voir, la
prise est très spéciale. Donc si votre nouvel avertisseur n'a pas la
même connectique, il vous faut couper les fils et mettre les
raccords nécessaire. La masse semble être le fil noir.
Pour ma part,
j'ai acheté, durant mes vacances aux USA, un nouvel avertisseur qui
avait par le plus grand des hasards, la même forme que celui
d'origine. Malheureusement, le son était moins puissant. Donc j'ai
du remonter l'ancien. C'est pourquoi ici vous voyez les raccords
électriques sur l'ancienne prise.
Une fois raccordé votre
avertisseur, il est important de bien isoler le raccord par de la
toile isolante bien que cela n'a pas trop l'air sale derrière le
cache. Pas de mauvaise surprise ainsi. Procédez aux essais avant de
tout remonter.
L'avertisseur remonté. Ensuite
plus qu'à remettre en place le cache, l'agrafe et les 3 vis et
bien-sûr, remettre la roue !
